Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Archive for the ‘#TrinidadochTobago’ Category

Musik har jag skrivit om tidigare men nu har jag hittat helt underbar julmusik. Jag har väldigt svårt att stå still när jag lyssnar på den. Christmas Parang Soca  kallas musikstilen.

 

Hoppas ni hänger med på engelskan. En förklaring till vad Parang är:

WHAT IS PARANG?
The term Parang is derived from the Spanish word parranda, which means a spree or a fête. Initially it meant a group of four or more men who went to give a parranda at an event – a christening or a birthday celebration. The group sang to the accompaniment of musical instruments. However, in Trinidad, parang came to mean the songs that were sung especially during the Christmas season. What was brought from Venezuela to Trinidad was parranda navideña, which means Christmas parang.

There are two theories about the origins of Trinidad parang. The first is that the custom was brought to the island by the Spanish colonists who ruled Trinidad from 1498-1797. It continued to flourish after the British took over the island, because of constant interaction between the people of Trinidad and those of Venezuela (The Spanish Main).

The second theory suggests that the custom was brought over from Venezuela in the 19th century by the cocoa panyols who came from Oriente, East Venezuela to work on the cocoa plantations in Trinidad. Whatever its origins, parang is now an integral part of the cultural landscape of Trinidad and Tobago.

Incorporating aspects of indigenous and South American cultures, parang has been called a fusion of "the deep spiritual aspirations of the Spanish people and the unfettered joyfulness of the Amerindian and African cultures."

Parang has become synonymous with merrymaking at Christmas time. Groups of musicians called parranderos go from house to house entertaining members of the community. These visits involve singing and dancing as well as the sharing of food and drink. Today, this type of social paranging only takes place in a few areas in Trinidad. The main towns for parang are Arima, St. Anns, Santa Cruz, St. Joseph, Caura, Mausica, Lopinot, San Raphael and Rio Claro. One must, of course, add Paramin to this list.

The official parang season runs from October to January 6th (The Day of the Kings or Dia de los Reyes). During this period, various parang groups take part in competitions organized by the National Parang Association of Trinidad and Tobago (NPATT) culminating in Lewah (Les Rois), the feast of the Kings.

 

Länkarna går till youtube klipp, lyssna och njut och låt höfterna gunga i takt.

 

https://www.youtube.com/watch?v=R91QEhq6PR4&list=PL8A9A3498DFB1A855&index=9     lyssna på texten

 

http://www.trinijunglejuice.com/parang.html#djmixes

 

http://www.islandmix.com/backchat/f16/hot-new-2013-parang-soca-christmas-soca-releases-262667/

https://www.youtube.com/watch?v=W3nFnXJfGdw

 

Vill ni ha mer av denna musiken, googla på Christmas Parang music.

 

Nä nu ska jag dansa iväg och sjösätta jollen för att åka och handla.

Lev väl, ta det lugnt och njut av julförberedelserna!

Annonser

Read Full Post »

Som vanligt stressigt sista dagen innan avfärd. Egna halvfärdiga projekt att avsluta och jaga hantverkare för att avsluta deras halvfärdiga projekt eller för att få lämna över betalning.

När man lämnar ett land måste man dessutom checka ut, dvs få OK från Immigrationsmyndigheten och Tullen att lämna landet och få papper på det, som vi skall lämna på nya stället. I Trinidad är det lite jobbigt, då tjänstemännen är så trista att ha med att göra. Man får t.ex inte komma till Immigration med ett plagg utan ärmar. Blev utkastad när vi skulle förnya vårt visum för en månad sedan. Så nu har jag en sjal med mig att drapera över axlarna. Denna gång fick jag inte ens kliva innanför dörren utan att ha täckt axlarna. Tittade på klädseln på övriga där inne. En tjej hade t-shirt med ärmar och ett par shorts som slutade innan rumpan slutade men det var helt OK??? Att tjänstemännen dessutom är tjänstemän i uniform och med makt är inget de undlåter en att veta. Vad de inte fattar är, att om vi inte kommer till Chaguaramas så har de inget jobb!!

Tillslut var allt fixat och vi kunde kasta loss. Liten tår i ögat när så många stod på bryggan och vinkade hejdå. Vi har trots allt levt ganska nära varandra i 4 månaders tid.

Vi hade planerat att komma iväg vid 16 tiden, bara 2 timmar försenade kom vi iväg. Seglade verkligen in i solnedgången. Gud så skönt det var att känna lite gung under fötterna igen och en lätt bris som fläktade.

Middagen tillagades och åts i sittbrunnen medan motor och segel förde oss närmare målet.
Vi hade väldigt svaga vindar, 5-6 m/s (10 knop) och vattnet var nästan spegelblankt. Helt otroligt att Atlanten kan vara så stilla. Något vi inte har upplevt tidigare.

Fullmånen lös på oss hela natten och gjorde att det var skymning hela resan. Dvs inte så kolsvart som det blir utan måne. Nattpassen under sådana här omständigheter är en lisa för själen. Man får tid att bara vara, låta tankarna fara fritt eller inte tänka alls.

13 timmar senare var vi framme på Grenada. Hittade en ankarplats, stängde av motorn och det blev helt tyst. Inte ett ljud hördes, inga bilar, inga maskiner inget prat bara tyst. Helt fantastiskt, men så sprakade VHF nätet igång så var den tystnaden borta.
Vi åkte in till Immigration and Customs för att checka in. När vi kommer in möts vi av en leende kille som önskar oss välkomna till Grenada och undrar om vi varit där tidigare, blir uppriktigt glad när vi säger att det är 3 eller 4 gången vi är där. Så tittar han på oss lite mer ingående, kollar båtnamnet och säger att han känner igen oss.
Medan jag fixar med papper och grejer så småpratar Jonas med killen som säger att “om inte ni kommer hit så har jag inget jobb. Självklart att jag ser till att ni vill komma hit då.” Precis så enkelt är det.

Helgen förflöt väldigt lugnt, lördagen för att sova i kapp. Siesta i sittbrunnen är inte fel. Söndagen för att det var söndag.

Nu känner vi att livsandarna börjar återkomma igen!

Read Full Post »

Det är inte klokt egentligen, att det skulle ta 3 i besök Trinidad och totalt ca 5 månader innan vi fick tummarna loss att åka in till huvudstaden. Men nu så har vi varit där.

Nä, nu var for jag med lite osanning. Under karnevalen i februari och när vi åker och handlar så åker vi till Port of Spain, men vad jag menade var att vi inte gått omkring och utforskat stan. Det har vi gjort nu. Lite grand iallafall

Port of Spain är huvudstad i Trinidad och Tobago. Har ca 50.000 invånare, landet totalt 1,4 miljoner.

Staden ligger på nordvästra sidan av ön, och är en betydande hamnstad för hela Karibien. De har Karibiens största containerhamn. Många varor omlastas här, för vidare transport till de övriga öarna. Här finns en internationell flygplats med direkt flyg till London.

Vad jag gillar med Port of Spain är att det inte finns så många höghus. De flesta bor i egna/hyrda hus. En del inte större än en 1:a med kokvrå men med egen tomt, andra är lite större typ 3 rum och kök. Men det där med att underhålla husen står inte alltid så högt på listan, de ser generellt sett ganska sjabbiga ut.

IMG_1555 IMG_1514

 

När man varit i Karibien ett tag så längtar man bl a efter varhus, köpcentra, ett större utbud av varor och det hittar man här. Det är fullt med små shoppingcentra som oftast innehåller små guldkorn till affärer. Att man dessutom kan strosa runt i luftkonditionerat utrymme är inte helt fel.

Tror att Port of Spain är den största staden i hela Karibien, och med det så kommer naturligtvis en massa problem. Våldsproblem. Men det har vi ju hemma i Malmö också. Det gäller bara att veta var man inte skall vara och att inte vara på fel plats vid fel tillfälle.

Förutom alla små shoppingcentra finns här ett otal tygaffärer. Möbeltyger, marinatyger (Sunbrella o liknande), tyg till kläder, gardiner. Kort sagt allt. Men alla har inte allt, man kan behöva gå runt och leta. Inga större problem då majoriteten av tygaffärerna ligger inom 2-3 kvarter.

Vad man däremot inte hittar är turist krimskrams. Det är inte så många som kommer till Port of Spain för att turista, inte ens kryssningsfartygen stannar här. Mer än under karnevalen då. Så det gör att man slipper dessa påflugna försäljare som vill sälja på en något man absolut inte vill ha. Och det räcker så bra med de som finns på övriga öar.  Turistar gör man istället på Tobago som är ett paradis för snorkling och dykning och djungelvandringar.

Tyvärr så blev det inte så mycket bilder. Jag är alltid väldigt försiktig med kameran när jag är ute bland folk. Har liksom ingen lust att bli av med dyrgripen. Så ni får hålla tillgodo med de få bilder som blev.

SAM_0064 SAM_0065

Read Full Post »

När vi först kom hit till Karibien så fattade vi absolut ingenting av hur de kollektiva transporterna fungerade. Inga busshållplatser, inga bussar, inga bilar med TAXI på taket.

När vi kom till Tobago och jag behövde transport till stora staden så gick jag in i ett hus det stod Taxi på och bad om en skjuts. Chaffisen förklarade systemet och hur det fungerade och man var tvungen att titta på registreringsskylten. Första bokstaven anger vad det är för typ av verksamhet. T för Transport, P för Privat och H för hyrbil/taxi/buss. Smart tyckte jag. Då.
Men hallå! stå vid en gata och försök stoppa en taxi när du inte ser registreringsskylten förrän den nästan har kört förbi…..

När jag skulle åka tillbaka irrade jag omkring som en yr höna ett tag bland bilar, getter och andra höns och letade efter en taxistation eller nåt sånt och blev hänvisad till en stor öppen asfalterad plan med en massa filer. Där var taxiupphämtningsstället. Skyltat? näää varför då.
Det kom in en bil, jag frågade om han skulle åt mitt håll. Nix. Nästa bil, samma fråga samma svar. Efter ett tag var det lokalinvånare som förbarmade sig och sa, samtidig som han pekade att där, i den filen där stannar bilar som ska åt ditt håll. Jaha, det var ju smart. Men åter igen Skyltar?????

Oftast så åker vi sk. MaxiTaxi. Dvs Mini Van som, i Sverige skulle ta 8, här tar minst 12. Man ställer sig vid vägen, var som helst. Det kommer en MaxiTaxi den stannar, man hoppar in och när man skall av säger man bara till, eller trycker på en STOP-THAT-BUS knapp. Här i Trinidad är det billigt. En tur på ca 30 minuter kostar 6 SEK. Att bilarna ser ut som riktiga skrotbilar är något man får ha överseende med. Fast i bland undrar man om bilen kommer att hålla hela vägen. Åka Taxi samma sträcka kostar 240 SEK och bilarna är något bättre.

Marinor och ankarvikar ligger ofta lite avsides från affärer. Det har smarta lokala taxichaffisar kommit på och anordnar 2-3 gånger i veckan sk Shoppingbussar. Dvs de fyller en minivan med shoppingsugna seglare kör till en Supermarket eller shoppingcentra, släpper av oss och hämtar upp igen 1,5 timme senare. För en sådan tur och retur betalar man 50 SEK.
Till affären är ju inga problem, men därifrån. Seglare har en tendens att handla för minst en vecka i taget. Många kassar blir det. Men både kassar och seglare kommer tillbaka till marinan/ankarviken igen. Bilen är lastad till taket och man har mycket i knät. Men det är helt OK!

Det finns lite andra alternativ här i Trinidad; Taxi som ser ut som vanliga privata bilar kostar ca 15 kr och minivan taxin som man bokar och åker i ensamt majestät, 30 minuters resa ca 250 SEK. Eller så utnyttjar man Members Only Maxitaxi, Jesse James. Han anordnar shoppingturer till 3 olika supermarkets vid 3 olika tillfällen i veckan samt till fresh food marknaden och Biohuset. Han är även den som ser till att vi ser lite mer av Trinidad ordnar diverse trevliga utflykter. Bl a Taste of Trinidad som jag skrivit om här och här.

Eftersom det är vänstertrafik och helt annan trafikkultur så väljer vi att åka kollektivt istället för att hyra bil. Känns säkrare så på nåt sätt.

SAM_0063 SAM_0067

Interiör och exteriör

SAM_0066 

Kö med lediga taxibilar

maxitaxi in action

Maxitaxi in action utanför Coral Cove

Read Full Post »

Vi har sedan Atlantöverfarten haft problem med vår svirvel som sitter på förstaget och är en del av vår furler eller Rullfocksbeslag/system. Den har inte velat rotera som den ska. Att ta ner och kontrollera vad som är fel är inte så himla enkelt. Vi måste ta loss den från aluminiumprofilen som seglet hissas i, och för att lossa den måste vi koppla bort motorn och växellådan och få loss förstagswiren som går rakt igenom växellådan. Ett jobb som Jonas av förklarliga skäl har gruvat sig inför. Att låta Amels serviceverkstad på Martinique fixa det var ju iofs ett alternativ men ändå inte. De skulle ha minst 20.000 SEK för jobbet……..

Så när vi fick höra att Graham, en av våra båtgrannar är en fd riggare och har haft en egen riggverkstad, så vågade Jonas sig på jobbet. Graham lovade att hjälpa till om det skulle behövas.

Så Jonas lossade på akterstagen lite grand. Spände ner en Vectran lina mot stora knapen på fördäck för att agera som temporärt förstag. Seglet togs ner och sedan började Jonas skruva loss prylarna i fören. Det tog några timmar och en massa fula ord men så var allt bortmonterat inklusive svirveln.

DSC_0002

 

När den togs bort från förstagsprofilen rasade kullagerkulorna ut ur svirveln. 44 st små kulor 9,5 mm i diameter över hela däcket! Ingen i vattnet!

DSC_00015  DSC_00221
Svirveln monterad på förstaget Isärtagen. röret till vänster är trasigt
DSC_00136  
Den eländiga lilla kulan  

Förstagsprofilen säkrades mot mantåget och sedan började operation svirvel.

Det visade sig efter ett tag att en liten plastplupp som gör att kulorna inte kan åka ut hade försvunnit, en kula hade hamnat i hålet, gnagt sönder ett plaströr som isolerar svirvelmetallen från aluminiumet i profilen och demolerat kulan. Så nytt plaströr beställdes från Amel, nya kullagerkulor inköptes hos den lokala skeppshandlaren och petades in på rätt ställe. Svirveln är som ny igen! 6 dagar från det vi beställt plaströret från Frankrike kunde vi hämta ut det i Tullen här i Chaguaramas! Plaströret sattes på plats och allt funkar galant igen. Kostnad? ca 700 kr.

DSC_0012 DSC_0011
Den lilla plastpluppen som hade försvunnit och orsakat så mycket problem Trasigt resp. helt plaströr.

 

Under tiden har Jonas plockat bort den gamla färgen på höljet till furlermotorn. Ja, plockat! Höljet är gjort av aluminium och det har börjat korrodera vilket gör att färgen bubblar upp och släpper. Så nu har höljet blivit ordentligt rengjort, och får ny fin färg.

DSC_0001

Hölje till furlingmotorn och växellådan.

  DSC_0014
Monterat och klart nu skall bara seglet på plats.

 

Längst bak på båten så har vi en fastmonterad fender, en bumper. Materialet i den börjar bli lite ålderstiget och går sönder väldigt lätt. För två år sedan gjorde vi vid den och nu var det dags igen. När Jonas monterade tillbaka den förra gången gjorde han det väldigt ordentlig för att vi inte skulle få vattenläckage via bultarna. Han ångrade sig lite nu. Det fick bankas ganska ordentligt från insidan för att den skulle lossna. Sista biten bändes den loss från utsidan. Vilket resulterade i att den naturligtvis hamnade i vattnet. Jonas var snabbt i vattnet han med och lyckades fånga den innan den flöt iväg. Puh hade kostat en halv förmögen het att ersätta den. Så nu ligger den i tryggt förvar i sittbrunnen och slipas, spacklas och målas den med.

DSC_0006

Det börjar bli lite trångt i sittbrunnen med allt som förvaras där. Det regnar såpass ofta och mycket att vi inte vill förvara sakerna på däck.

DSC_0005

Jo, vi har delvis nytt kapell oxå. Sytt i vinyl denna gången istället för Sunbrella Kapellväv. Får se om det håller längre.

DSC_0003

Det är ju inte bara Jonas som jobbar och fixar. Jag gör så gott jag kan med mina händer som inte mår så bra efter Chikungunyan. Här är några exempel.

En massa flaggor

DSC_0069 DSC_0001

Något att förvara flaggorna i

IMG_1888

Öglan i vår repschackel har töjt sig någon cm vilket gör att det blir lite problem uppe i masttoppen. Så jag fick göra en ny ögla. Den vita är originalet.

IMG_1892

 

 

Snart är vi klara för att kasta loss för nästa säsong. Skall bli spännande och se vart vi seglar.

 

 

Ordlista:

Svirvel: en mackapär som sitter på förstagsprofilen som man fäster seglet i. Hissar upp till toppen och gör så att man kan rulla in seglet på förstaget.

Förstagsprofil: Ett runt “rör” av aluminium, som sitter utanpå wiren som går från masttoppen ner till däck. Det finns två skåror i profilen som man fäster seglet i. Vi har två lika skåror vilket gör att vi kan hissa två segel på samma förstag och en anordning på svirveln som gör att vi kan fästa segel nr två utan att ta ner segel nr 1.

Furler: Hela anordningen som gör att man kan rulla upp seglet på förstagsprofilen, även kallat Rullfocksbeslag.

Förstag: Wiren som löper inuti förstagsprofilen och som är den viktigaste wiren för att hålla masten på plats.

Vectran: Ett otroligt starkt material som man tillverkar tamp av. Det kan utan problem ersätta en wire.

Read Full Post »

Inom en timme efter att killarna sjösatt sin båt, hade de spänt upp en balansgångslina i hamnen. Förstår fullständigt att de längtade till vattnet men förstår inte att de ville bada i hamnvattnet. Duktiga är dom iallafall.

Deras båt är lite ovanligt dekorerad. Första gången vi såg den uppe på land så var ena sidan täckt av jättefin graffiti. Nu är den övermålad och bara några målningar är kvar.

IMG_1873

Som sagt det är alltid något som händer här.

Read Full Post »

Marknaden här i Port of Spain har jag nog skrivit om tidigare, men det finns så mycket att visa där ifrån.

T.ex när de styckar en Blue Marlin (en sorts svärdfisk)

http://youtu.be/6YbM-KR2xWc

 

Lobstersäsongen har börjat

IMG_1874

Sedan var det något som liknade bebishajar, men är nog något annat.

IMG_1875

Trini’s är som kineser när det gäller grisar och kycklingar. Man äter allt! Undrar vad de gör av gristrynen?

IMG_1877

I bunken bredvid låg något som såg ut som grissnoppar tyckte att de såg för äckligt ut för att ens fotografera. Men det visade sig vara grisknorrarna och de vet jag att de gör PigTail BBQ med, dvs de marinerar knorrarna och sedan grillas de och serveras i en smakrik sås. Det är inte speciellt mycket kött på knorrarna de är mest ben och brosk men trinisarna gillar väl när det knakar mellan tänderna. Jag avstår gärna rätten till deras förmån.

Rötter äter man gärna. Det är Jams, kassava, och en massa andra som jag inte vet namnet på. Här är alla olika rötter samlade i ett stånd, snyggt staplade.

http://youtu.be/eIK2YbNC3Eg

Överallt ser man dessa högar av pepparfrukter. De är STARKA och vackra.

IMG_1884

Den här killen hade en lätt överlastad transportkärra

IMG_1885

Att det även är pumpasäsong går inte att missa. Lastbilarna med pumpor står tätt på parkeringsplatsen.

IMG_1886

Read Full Post »

Older Posts »