Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Posts Tagged ‘#tidvatten’

Portugal, Portimao. Hur kan en dag bara försvinna. Inte för att jag var sysslolös precis men jag hann ju inte med allt jag skulle ha gjort. Kan man få lite fler timmar på dygnet så skulle jag just nu vara ganska så glad.

Så av den anledningen blev det ingen blogg i går. Trots att jag förberedde med bilder och allt. Jaja, så blir det ibland

I onsdags och i går förmiddag hade vi helt vindstilla. Flaggorna slakade och vattnet låg spegelblankt och det var alldeles tyst. Útom när fiskebåtarna kom eller lämnade hamnen. Vissa dagar är det en sanslös trafik på fiskebåtarna. Det finns två stycken, ljusgröna, det är väl därför man kommer ihåg dem. Som kommer in lastade så att de flyter på relingen. Går in i fiskehamnen lossar sin last och går ut igen. Dag ut och dag in. Hoppas innerligt att det inte är samma gubbar på båtarna hela tiden.

I onsdags kom det in ett blått kryssningsfartyg, inget konstigt med det egentligen. Det lade till vid kryssningsterminalen och gjorde inte mycket väsen av sig. I går morse kom ytterligare ett kryssningsfartyg. Nu blev det lite spännande. Det blåa såg inte ut att förbereda någon avfärd och kryssningsterminalen har bara plats för en båt. Så ser vi att det nya börjar vända och backa och fixa väldigt väldigt nära de båtarna som ligger ankrade lite längre upp i floden, strax utanför Ferraguda. Hade jag varit på en av de båtarna hade hjärtat varit i halsgropen.

IMG_6099 beskuren
Vi som var på väg till Ferragudo med soporna körde väldigt väldigt nära stranden med vår lille dinghe för att inte vara i vägen eller komma i vägen. Lågvatten som det var, underlättade inte situationen. Vi hade väldigt lågt vatten och då blir floden ganska så smal. När vi närmade oss såg vi att det var mer plats än vad vi trott. Men de är imponerande båtarna.

Vart den vita tog vägen? Jo de jagade iväg kustbevakningensbåtar och tog deras kaj. Det var bara för en natt. I dag på morgonen stävade de ut i Atlanten riktning Madeira.

IMG_6101

Den här stranden har vi inte sett förut.

IMG_6103

Vattnet brukar täcka det mörka på stenarna. Vi är inne i en period med väldigt lågt vatten, pga nymånen. Vi har haft så lågt som 49 cm över den absolut lägsta nivån.

 

IN ENGLISH

Portugal, Portimao. How can one day just disappear. Not that I was idly, but I didn’t have enough time to do everything I would have done. Please, can we get some more hours in the day, I would really appreciate it right now..

So for that reason there was no blog yesterday. Although I prepared with pictures and everything.

On Wednesday and yesterday morning we had no wind. The flags was just hanging and the water was flat calm and there was complete silence. Except when the fishing boats came or left the port. Some days there are a senseless traffic on the fishing boats. There are two boats, light green, that is why you remember them. Coming in loaded so that they float on the gunwale. Enters the fishing port, unload their cargo, and goes out again. Day out and day in. Really hope that it is not the same guys on the boats all the time.

On Wednesday a blue cruise ship arrived, nothing strange about it really. It tied up at the cruise terminal and did not make much noise. Yesterday morning came another cruise ship. Now it was a bit exciting. The blue did not seem to prepare any departure and the cruise terminal has just enough room for one boat. Then we noticed that the new one was beginning to turn around and go back and forth very very close to the boats that are anchored a little further up the river, just outside Ferraguda. Had I been on one of the boats my hart would have been in my mouth.

IMG_6099 beskuren

We were on the way to Ferragudo with garbage, drove very very close to the beach with our little Dinghy for not being in the way or get in the way. Low tide as it was, did not make things easier. We had very low water and then the river gets quite narrow. As we approached we saw that there was more space than we thought. But they are impressive boats.

Where the white went? Well they chased the Coast Guard boats away and took their berth. It was only for one night. This morning both the white and the blue sailed out into the Atlantic heading towards Madeira.

IMG_6101

 

This beach, we have not seen before.

IMG_6103

The water usually cover the dark mark on the stones. We are in a period of extremely low water, because of the new moon. We have been as low as 49 cm above the very lowest level.

Annonser

Read Full Post »

Tidvatten och väder

Vi kom inte till Cadiz denna gång som vi hade tänkt. Vi vände i Chipiona och gick tillbaka till Faro via Mazagon. Vi detta besöket i Faro med omnejd så valde vi att gå upp till Faro. Det finns ingen marina här, utan vi ligger för ankare. Vattnen här är mycket väl skyddade då vi är omgärdade av sanddyner som ger bra skydd mot vågor.

Faro 001 Det gröna på sjökortet är områden som blir torra vid lågvatten

Faro 002 Det blir lite enklare att navigera när man kan få sjökortet i 3D.

Vindar slipper vi inte, men det är mycket värt att kunna ligga någorlunda stilla när det blåser. Vi har dessutom mycket närmare in till Faro från ankarplatsen än vad vi hade från ankarplatsen vid Culatra till Olhão. Bara plus då alltså, eller?

Nackdelen med att ligga här är att det är ganska stark tidvattenström 3-4 gånger per dygn, upp mot 2 knop och det gör att båten är som en karusell emellanåt. Mest spännande är det när vind och ström motverkar varandra. Båten strävar ju efter att ligga med fören mot strömmen eller mot vinden, så vid de tillfällen när de inte sammanfaller blir det ett evigt snurrande år båda hållen.

Man får även tänka sig för innan man startar watermakern. Startar vi den när vattnet håller på och sjunka så är vattnet ordentligt smutsigt och oaptitligt, så vi får passa på när friskt vatten kommer in från havet.

Men det är fascinerande med tidvatten, jag har nog skrivit om det tidigare, men jag kan inte sluta fascineras. Sanddynerna runt omkring oss är 2-3 meter höga vid lågvatten och när det är högvatten ser man bara lite grästofsar som sticker upp ur vattnet.

Faro 009 Faro 010

Öar försvinner och prickar blir ofantligt höga. Här om dagen var det extra högt och lågt tidvatten, skillnaden var ca 4 meter. Plötsligt fanns det inget land kvar. Bara vatten. Några hus som är byggda ute på sanddynerna såg ut som om de stod mitt i havet. Samtidigt började det blåsa, ca 15 m/s men vågorna blev bara ca 2 dm höga, så vi låg lugnt och stilla. Några timmar senare såg vi inte husen längre och den närmsta sanddynen var som en vägg. När det blåser så mycket så viner det ganska mycket i riggen. Men plötsligt var det något som inte stämde. Det tog en stund innan jag förstod vad det var.
-Det blev tyst. Som om något tryckt på en knapp och stängt av vinden. Strax efter kom ett ordentligt regnväder som varade i några timmar. Tur att man inte var ute och åkte jolle, regnkläder hade man garanterat inte haft med sig.

Och om man inte håller koll på när det högt/lågt vatten kan man bli instängd. Vi hade varit och handlat och skulle åka hem. Men vi fick vänta någon timme

IMAG0152 Högvatten från insidan

Faro 017 Lågvatten från utsidan

 

Fågellivet är ganska omfattande här, med ganska mycket vadarfåglar, dvs de har långa ben och långa näbbar. De jag känner igen är häger, flamingo och stork. Storken har förövrigt byggt sitt bo inne i Faro i en lyktstolpe vid en ganska trafikerad gata. Lugn o ro, varför då?

Faro 022

Read Full Post »

Jolle och åska

Vi behövde fylla på förråden och lastade oss själva, kylbag, dra-maten och ryggsäck i jollen och började vår färd in till Olhão.

Mellan ankarplatsen och stan så är det ett område som blir helt torrt när det är ebb och det här med tidvatten är krångligt. Vi hade inte noterat/tänkt på att ebb och flod varierar under månaden. Så nu när vi pep iväg skulle det enligt oss vara tillräckligt med vatten.

Så när vi kommer in över det grunda området är det alldeles för lite vatten till och med för jollen. Utombordarens propeller går ner i sanden och virvlar upp en massa goja. Strax efter upptäcker Jonas att det inte kommer något kylvatten från utsläppet. Så det blir inget handlande. Vi får vända tillbaka och Jonas startar reparation. Vi var lite oroliga att impellern hade gått sönder. Men det var det tack o lov inte. Bara någon liten snäckskalsbit eller litet sandkorn som täppte till utsläppet. Man blir så tacksam när fel är enkelt avhjälpta. Inköps rundan fick skjutas till dagen därpå.

Vi har iallafall kommit på ett sätt att inte bli genomvåta när vi kör jolle i vågor. Vi har införskaffat varsin cykel regnponcho. Det funkar kanon. Fast det blir lite svettigt ska jag ju erkänna. Men hellre det än komma iland och se ut som om man kissat på sig.

Jag har börjat komplettera vårt förråd av gästflaggor. Nya i samlingen just nu är Gibraltars och Marockos.

Gibraltar flagga marockos-flagga

Fast vi är lite osäkra på vilken flagga som skall hissas i Gibraltar. Antagligen är det Union Jack så Gibraltars får sitta under Union Jack på högersidan. Sen får vi ju se om vi besöker alla länder jag syr flaggor till.

ÅSKA!

I går eftermiddag/kväll började det mulna på ordentligt. Vi visste att det skulle komma lite regn, så vi var förberedda. Men åska hade vi inte räknat med. Himlen utåt Atlanten var kolsvart och när det började bli mörkt var det riktigt spännande och fascinerande att sitta och titta på blixtarna som lös upp himlen långt borta. Vi hörde inget muller, så det måste ha varit en bra bit bort.

Men åskmolnen förflyttade sig mot oss så för att ta det säkra för det osäkra så monterade vi alla åskskydd (och stängde alla blixtlås  🙂 ). Sen gick vi och la oss relativt tidigt. Tanken var att få sova lite innan ovädret brakade loss ovanför oss. Men det gjorde det inte. Däremot så larmade ankarvakten 4 eller 5 gånger i natt. Falsklarm dessutom. Så idag har det varit lite sömnigt.

Kan väl då tillägga att varken jag eller Jonas är speciellt förtjusta i åska till sjöss, vilket vi ju är när vi ligger för ankare.

Åskskydd? Vad är det? Jo vi har låtit tillverka långa batterikablar (typ startkablar till en bil) som är så långa att vi kan fästa dem i stagen (vajrarna som håller masterna på plats). Vi har en kabel per stag och de fästs med en anläggningsyta på ca 1 dm mot vajrarna för att leda bort blixten från masten och ner i vattnet. Längst ner på kablarna sitter en liten tyngd för att de skall stanna kvar i vattnet om vi behöver ha dem monterade under gång.

Sedan stoppar vi in PC, mobiler, satellittelefon och VHF i ugnen och avskärmar ugnsfönstret med aluminiumfolie för att skapa en Faradays burx som skall skydda elektronik mot det elektromagnetiska fältet som alltid blir vid ett blixtnedslag.

Jo man är helt matt när man fixat allt detta, men å andra sidan känner man sig tryggare. Och det är mycket värt.

Read Full Post »

Ria de Aviero

Återigen en tripp på ca 35 nm och vi hamnade i Ria de Aviero. Inget speciellt ställe mer än att det inte finns någon marina men däremot ett bra ankringsvik. Här stannar vi nog några dagar och putsar på båten och kanske badar. Här finns inget mer än en liten by så turistandet får vila lite.

Men på vägen hit så seglade vi längs med en 70 km lång sandstrand. Dvs stranden började strax söder om Oporto och fortsätter en bit förbi Aviero. Helt fantastiskt.

De tidigare seglingsetappern längs Portugals kust har varit lite spännande då fiskarna har väldigt många nät och/eller skaldjurstinor i vattnet. De är mycket ordentligt utmärkta, men det är nästan hopplöst att se utmärkningen som oftast består av ett mörkt flytblock med en pinne i, ca 1-1,5 meter lång, med en flagga i toppen. Flaggan kan ha vilken färg som helst. De röda syns lättast. Det innebär att en person måste hela tiden så och spana efter dessa fiskpinnar. Ganska tröttsamt.
Denna gången så gick vi lite närmare land och inte en enda fiskpinne! Kanon, vi har kommit på knepet!

När vi kom in i rian hade vi lite motström, tidvattnet hade precis vänt. Jag står framme i fören och håller på att förbereda ankaret. Tittar ner i vattnet och ser något litet och brunt flyta förbi båten. En tångruska tänkte jag. Men så var det så många tångruskor med samma färg, form och storlek så jag fick titta lite ordentligare. Det var krabbor som flöt med strömmen! Jag som trodde att de alltid promenerade på bottnen. Men här var det helt klart att de förflyttade sig med hjälp av strömmen.

Krabborna är inte det enda som förflyttar sig med hjälp av strömmen här. Fiske är mycket populärt, både från småbåtar och från pirar och strandkanter. Nu när tidvattnet kom tillbaka igen, fick vi plötsligt syn på en båt som rörde sig med en otrolig hastighet inåt landet. Efter ett tag såg vi ett helt band av småbåtar som flöt med strömmen som säkert förflyttade sig med 3-4 knops fart. Vi kom på att de flyter med strömmen en bit sedan kör de tillbaka för motor och flyter med strömmen igen. Undrar om de bara har kul eller om de fångar någon fisk?

I morse väcktes vi först av ankarvakten som påstod att vi hade draggat. Dvs att ankaret hade lossnat och att vi förflyttade oss. Men det var falskt alarm. Tillbaka till sängen igen. Efter ca en halvtimme väcktes vi av musik från några skraltiga högtalare. Jag trodde först att Jonas satt igång radion i väckarklockan. Men nej då. Det var militärförläggningen som är precis bredvid oss som spelade morgonmusik. Tänk på filmen  “Good Morning Vietnam” så vet ni vad jag menar.

Read Full Post »

I morse satt jag vid frukosten och funderade över vad jag måste göra idag, och kom fram till att det fanns inget jag måste göra! Vilken underbar känsla! Man är ju van vid att ha miljoner småsaker eller några stora saker att fixa på semester eller annan ledighet. Men nu är det ju så att det jag inte hinner (läs ids) göra idag, det kan jag göra en annan dag.
Men ni känner ju mig. Att bara sitta stilla en hel dag är inget jag fixar. Så det blir alltid något man tar tag i.
Jonas stackaren sitter däremot mest stilla. Han hade lite bråttom på bryggan häromkvällen. Ville inte bli blöt av regnet. Han kom linkande tillbaka och sa att något har gått sönder i foten/underbenet. Jag blev helt iskall. Gode gud låt det inte vara hälsenan, 6 veckor i gips och en operation var väl inte riktigt vad någon av oss såg framemot. Men han hade tur. Det var “bara” en ordentlig sträckning av vadmuskeln. Så han har lite svårt att gå och foten nere vid fotsulan är både blå gul och lila just nu. Så Voltaren gel och vila så är han fit for fight snart igen.

Vi har just nu väldigt extremt tidvatten. När det är lågvatten kommer inte ens färjorna in till stan. Den muddrade rännan är även den nästan tom och Bryggorna som förbinder flytbryggorna med land står i nästan lodrätt. Vår djupmätare visar då på 0,00 meter. Några timmar senare har vattnet kommit tillbaka och det med råge. Då kan vi plötsligt se båtarna som seglar på andra sidan piren.
Jag tror att skillnaden är ca 7 meter mellan lägsta och högsta vatten nivån.

DSC_0017

Både jag och Jonas börjar minska i omfång och det finns ju inget negativt idet. Två anledningar, vi cyklar ca en halvmil om dagen och vi äter betydligt nyttigare. Ta luncherna t.ex, tidigare så blev det oftast skräpmat till lunch. Nu består luncherna av t.ex skinka o melon eller vin- och vitlökskokta musslor.

DSC_0012 DSC_0018

 

Vi har blivit med husdjur:

DSC_0001_01
Ostron som växer på flytelementet vid vår brygga

DSC_0010

 

 

 

 

Runt båtarna simmar det fiskar i varierande storlek, detta är nog den största.

 

Det är fullt med folk i båtarna på bryggan nu. Fransmännen har ju semester. Dessutom är det en mängd andra båtar som är här av samma anledning som vi; Service.
Men det är jättetrevligt, ikväll t.ex är vi bjudna på en drink på en engelsk båt.

 

Simma lugnt! Det ska jag iallafall göra så snart vi kommer loss från hamnen!

Read Full Post »

Jösses vad det var långt från Portsmouth till Bénodet i Frankrike. Fast egentligen inte. Vi hade ca 370 nm dvs ca 100 nm kortare än från Brunnsbüttel till Portsmouth, men denna var såååååå tråkig.

DSC_0021  DSC_0026 DSC_0151

Vi hade väldigt svaga vindar hela tiden och naturligtvis rakt i nosen. Så det var motorgång i 2,5 dygn. Vi var visserligen 3 st att dela upp nätterna på så av den anledningen var det lättare. Nej, det som gjorde det så trist var ETA (Estimated Time of Arrival) Ena gången man tittade så var det kl 0600 den 1 Juli nästa gång var det kl 2300 den 30 juni. Allt beroende på strömmarna som som mest var ca 3 knop med eller emot. Lite lätt frustrerande men vi kom fram till slut. Igår kväll vid 22 tiden så hade vi efter lite palaver fått knutit fast båten vid en flytbrygga.

DSC_0145 Akter om den blå båten ska vi knyta fast oss

Idag har det varit ganska behagligt varmt. 23-25 grader och solen har gömt sig bakom molnen mest hela tiden. Fast när den tittat fram har temperaturen raskt stigit några grader.

Efter en underbar lunch på en restaurang nere vid vattnet, (jag och Philip åt husets hemmagjorda hamburgare och Jonas en tallrik med Havets frukter) beslöt jag och Jonas att vi skulle ta och utforska byn på andra sidan viken.

IMAG0117  Är inte färgen på dessa blommor beroende av PH-värdet i jorden? Hur kan de då vara så olika färger????

Philip erbjöd sig raskt att köra oss över och sedan komma och hämta oss. Efter att ha strosat omkring ett tag hittade vi en slaktare och inhandlade lite kött att grilla till middagen och lite Jambon a la Bayonne. Det var inte alls som Bayonneskinka hemma i Svedala, nej här påminde den mer om Parmaskinka. Vanlig hederlig varmrökt skinka verkar besvärlig att få tag på, men jag har inte gett upp än.
Vi fortsatte promenaden och gick tillbaka ner till hamnen, tog en öl på en bar Le Transat (Här vimlar det av minitransat och Transat båtar (en sorts tävlings segelbåt)

DSC_0160 Helt plötsligt kom en livs levande Laban gående. De är för härliga

Nåväl det var dags att ringa efter vår chaufför, han skulle komma genast. Vi såg hur han började köra, så helt plötsligt åkte han åt andra hållet (bakåt) och vi såg hur han jobbade med startsnöret. Han fick igång motorn igen kom några 100 meter närmare oss så dog motorn igen och han flöt iväg med strömmen. Det var ca 2 knops ström fast den gick inåt, inte ut åt havet som tur var.
Efter ytterligare några tröstlösa försök att få motorn att fungera såg vi hur han tillslut förtöjde vid en boj. Tror ni att han hade sin mobil med sig? Nej det hade ju varit smart…..
Jag tog taxibåten tillbaka till Marinan (3€ för en tur på 500 meter!) som tur var, hade grannbåtens besättning kommit hem och de hjälpte gärna till att hämta hem den havererade jollen och sedan körde han även och hämtade Jonas som var kvar på andra sidan.

DSC_0165

Vad som hade hänt? Jo antagligen hade det kommit in lite luft där man ansluter bensinslangen till motorn. Jonas kopplade loss slangen och satte dit den igen och motorn funkade perfekt igen. Skönt att det var så enkelt och så himla skönt att vi fick någon som kunde bogsera hem Philip.

Slutet gott allting gott.

Read Full Post »