Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Archive for the ‘Tyskland’ Category

Söndag 20 juni kl 1040 lämnar vi slussen och kör ut i Elbe. Vi är påväg!!

Vi har västlig vind 8-10 m/s, medström och vi tuffar iväg mot nordväst. Efter ca 2 timmar passerar vi Cuxhafen, vi går för motor och har vinden i nosen. Vinden har ökat till 10-12 m/s. Ytterligare 2 timmar senare kan vi stänga motorn och hissa segel. Vinden har mojnat något och vi seglar på en bidevind. Vågorna som rullar in mot båten har färdats lång väg på Nordsjön och är ganska så höga.

Vi beslutar att inte ha något vaktschema ikväll, jag känner mig så ringrostig och vädret är inte det roligaste. Vinden är i och för sig stadig men det är väldigt guppigt och slagit och många vågor sköljer över båten och in över sittbrunnen, framifrån. Vi upptäcker att vårt nya fina kapell inte håller riktigt tätt. Men det får vi åtgärda en annan gång.

Vi seglar i ca 9 knop och det känns lite läskigt att segla så fort i mörkret, så vi minskar segelytan något.

Måndag 21 juni
Det börjar ljusna strax efter 4 och vid 0430 går Jonas och lägger sig för att sova någon timme. Vinden ligger nu runt 10 m/s, och vågorna har minskat vilket gör att seglingen börjar bli behaglig. Eller också har man vant sig. Jonas blir avlöst i kojen 2 timmar senare, då orkar jag inte hålla ögonen öppna längre. Jag blir väckt efter några timmar och då har Jonas frukosten klar. Han är en riktig pärla.

Första dygnet i siffror:

dygnsdistans: 165 nautiska mil
snittfart: 6.9 knop över grund
Topp fart: 10,4 knop

Vid lunch har vinden vridit så att vi kan hissa gennackern. vind omkring 5 m/s vågorna betydligt snällare. Men efter en timme fick vi ta ner gennackern igen. Vinden har dött fullständigt och det är dags att starta motorn igen.

Vi har fått soligt och fint väder, vågorna är borta, kvar är endast dyningarna. Men de gör bara att båten rör sig väldigt mjukt och ner.

Tisdag 22 juni

Vid 2-tiden kommer vi till trafiksepareringen utanför Hoek van Holland innan dess ville Jonas inte gå och lägga sig så vi riggar upp PC och högtalare i sittbrunnen, poppar en stor skål med popcorn och tittar på film. Vi hinner med 1,5 film innan vi måste ägna oss åt omgivande båtar en stund. Sedan går Jonas och lägger sig och jag kan fortsätta titta på 1,5 film till.
Vi gör vaktombyte strax innan 0600 och jag väcks efter några timmar av att Jonas har frukosten klar. Ingen segling på hela natten och det lär inte bli någon under dagen heller. Vattnet ligger nästan spegelblankt.

Vid 14 tiden korsar vi trafiksepareringen strax norr om Dover. Nästan inga båtar alls att hålla undan för. Himla skönt, för de är så rackarnas stora de där containerfartygen. Inte heller när vi korsar leden Dover – Calais får vi några problem med andra fartyg, det är bara att tuffa på.

Natten mellan tisdag och onsdag har jag klart för mig att tricolorer och båtar utan AIS borde förbjudas! Tricolorer är hopplösa att bestämma riktningen på vilket gör att du bara ser lampan som än visar rött än visar grönt. Vart är han påväg???
Likaså fiskebåtar borde vara tvingade att ha AIS. De far ju fram och tillbaka som jojjoar. När man tror att man passerat och allt är under kontroll, ja då kommer de farande bakifrån och trots att de då är upphinnande så tar de ingen som helst hänsyn. Om man inte vill bli nerseglad så får man flytta på sig.

Dygnsdistans: 155 nautiska mil
Snittfart: 6,7 knop

Onsdag 23 juni

Kl 0840 puttrar vi in i Gosport Marina och kan förtöja båten. Det känns ganska bra och vi känner oss väldigt stolta över att ha fixat denna 3 dygns segling utan problem.

Nu ska vi spola av båten och bli av med allt salt och vi skall koppla in oss på elen. Där blev det då problem. Vi trodde vi hade alla möjliga och omöjliga el-kontakter, tur att det finns både skeppshandel och marin-el affär här.

Totalt seglad distans: 467 nautiska mil med en snittfart om 6,5 knop.

Annonser

Read Full Post »

Kielkanalen

Är egentligen ganska tråkig. 100 km för motor. Segla är inte tillåtet. Enda avbrottet är en del färjor som går på tvärsen eller när man möter något gigantiskt eller udda.

DSC_0009 Det största vi mötte

DSC_0007  Kielkanalens tillflöde?

DSC_0003_01 En färja

DSC_0004_01 En riktig kanalbåt!

DSC_0010_01 En ångbåt

DSC_0012_01 Ett svanpar med 6 eller 7 ungar

Så mycket mer spännande var det inte. Ibland var kanalen kantad av träd och ibland inte och då såg men lite längre åt sidorna. Jag har nog blivit botad från min längtan att gå kanalerna till Medelhavet.

Idag är det blåsigt, molnigt med regnskurar och bara 14 grader varmt. Nästan så man vill starta dieselvärmaren. Övernattar i Brunsbüttel i natt för att i morgon gå ut i Elbe, Nordsjön och Engelska Kanalen med siktet inställt på Portsmouth. en resa som beräknas ta ca 3 dygn.

Read Full Post »

Säg den lycka som vara för evigt. Idag var sommaren borta igen. Långbyxor och fleece-tröja hela dagen. Även vinden har kommit tillbaka rejält. Är säkert bara för att vi skall segla till Kiel idag.

Kiel ligger ganska rakt västerut från Heiligenhafen, gissa varifrån vinden blåser? Helt rätt! från väst. Vi kommer att få motsjö och motvind hela vägen. Men Jonas har en plan. Om vi stångas mot sjön och går nordväst i några timmar så kan vi falla av ner mot Kiel och få en liten vinkel mot vinden så att vi kan segla. Men det var bara det att vinden vred hela tiden så när vi hade gått nordväst så långt som vi skulle och vände mot sydväst så hade vinden vridit mot sydväst. Av de 8 timmar resan tog kunde vi segla i ca 2 timmar. Det blåste mellan 10 och 17 m/s hela dagen.

Sol? Ja lite grand.
Varmt? Nix.

Väl framme i Kiel så fick vi ligga och vänta en stund innan vi fick gå in i slussen. Jonas får använda bogpropellern ganska mycket för att hålla båten mot vinden. Plötsligt hörs det bara ett vinande om bogpropeller motorn. Propellern har lossnat!
Attans eländes elände. Det blåser väldigt mycket just nu och rakt i nosen. Så vi vill komma in i slussen lite snabbt. Jag ropar upp kanaltornet på kanal 12 på VHFen och frågar om vi får gå in. Det var OK.
I slussen skall vi lägga till vid en “brygga” som ligger precis i vattenytan. Jonas säger att vi har bara 1 försök. Ujujuj, det är drygt 2 meter ner till bryggan. Hoppa kändes inte som något alternativ, det såg halt ut. Men jag löste problemet . Tur att Jonas inte hade tid att filma 🙂 🙂 Vi lyckas lägga fast Ladyn utan problem. Så skulle vi betala. Det är en 6-7 meter upp till land och stegarna var lodräta. Jag klättrade snabbt upp, in i shopen och betalar och sedan upp till Schlusskanal meister (eller nåt liknande) för att få en stämpel. Ingen frågade efter något kanalintyg och tur var väl det för det hade jag glömt i båten.

IMG_2134

Själva slussningen tog 5-10 minuter. Sedan skulle vi ut. Framför oss låg en norrman, som vi inte hade lust att vänta på. Men vi lyckades få ut fören så mycket att vi utan problem kunde köra om honom.
Vi hade bestämt att ligga över natt i Rendsburg ungefär halvvägs. Men med en trasig bogproppeller kändes det inte så bra att gå in i en marina. Vi hittade en ankringsplats ca 20 km från slussen, så där tillbringade vi kvällen och natten. En underbar liten vik som vi delade med 5 andra båtar. Fågelsång och stilla vindsus var det enda som hördes.

IMG_2139

20 meter ifrån oss gick kanalen och när vi såg denna, så var vi glada att vi inte var ute på kanalen.

 

DSC_0011 DSC_0012

DSC_0014

Nu har vi gett upp jakten på sommaren och värmen ett tag.

Read Full Post »

Idag har vi hittat sommaren! Den bara var här när vi vaknade. Shorts och kortärmat hela dagen. Till och med vinden var varm.

Vi har legat still i H-hafen hela dagen och bara gjort egentligen ingenting fast ändå fixat undan en hel del små prylar. Känns hur skönt som helst att äta lunch på restaurangen i lugn och ro och inte ha någon brådska med någonting. Känns som om vi verkligen behöver det här.

IMAG0099

Kvällspromenaden gick upp i byn (eller är det en stad?) blev lite förundrade över en gata vi gick på, nästan alla husen flaggade med Nederländsk flagga. Kändes nästan som om de invaderat stan…

Eller också var det bara för att reta alla som håller på Tyskland i fotbolls VM.

IMAG0098

T.o.m. backspeglarna hade ett virkat överdrag i Tysklands färger.

Read Full Post »

Onsdag morgon, och klockan ringde 0400. Vi var upp innan solen! Och en liten stund senare kastade vi loss och styrde kosan söderut. Nu borde vi väl hitta sommaren och värmen?

Vi hade svaga vindar från norr, ca 5 m/s och efter ca 4 timmar stängdes vinden av. Och vi fick starta motorn. Att ligga och guppa i 2 knop när vi har ca 12 timmar innan vi är framme kändes inte som något alternativ denna gången.

Strax efter lunch, när Jonas tog en tupplur i sittbrunnen. Gick jag upp på däck. Då hör jag ett frustande från vattnet, tittar ner och vad får jag se? Jo, en Tumlare som simmar ikapp med båten. Jag väcker Jonas och han hinner se Tumlaren men när jag säger kamera, så sticker han iväg. Så inget kort denna gång.

Vid 22-tiden var vi framme i Heiligenhafen efter en väldigt lugn överfart. Vattnet låg stundom helt spegelblankt. Nu började letande efter vår reserverade plats. Jonas hade fått lite diffusa uppgifter om var vi skulle ligga. Vi hittade ingen som var märkt, så vi lade oss longsides kajen precis vid “Doyle Dänischen Wurst hutte” och det var rätt plats visade det sig dagen efter.

Det blev kojen väldigt snart efter att vi knutit fast båten.

Ingen sommar eller värme i sikte än, även om vi kunde ha shorts en stund mitt på dagen.

Read Full Post »

LÖRDAG Seglet levererades vid 6-tiden på fredagskvällen och hissades i ca 10 m/s i hamnen. Som tur var hade vi vinden rakt i nosen så det gick lätt att få genuan på plats igen. Genuan är nu utrustad med ett snyggt och prydligt grått UV-skydd, hoppas att det håller mer än 2 år.

Vi kastade loss vid 9.30 tiden. Vi seglade fram till farleden under bron då vi satte motor. Vi hade kunnat fortsätta segla men då farleden är trång och det var förvånansvärt många båtar ute, valde vi motorgång. Och tur var väl det. Strax efter bron mötte vi 4-5 båtar som kappseglade, de seglade på en bidevind och låg väldigt tätt. Vi var fullständigt övertygade om att de skulle krocka.

När vi korsade Femarnsundet hade vi bra vind, 10-12 m/s halvvind, och ganska kraftig sjögång. Vågorna var nog uppemot 4 meter och då vi fick dem rakt i sidan rullade Lady Annila ganska ordenligt. Både jag och Erik var lite gröna i ansiktet. Men det gick över när vi fick sjölä av Lolland efter ca 1 timme. Meteorologerna hade lovat avtagande vind, men dom hade nog glömt att berätta det för vinden. Vi märket inte mycket av det avtagande förrän vi var nästan framme vid Klintholm på Mön. Sista biten en härlig slör på nästa platt vatten. Det var lite fullt i hamnen men vi hittade en plats innanför en holländare. Jonas backade snyggt och prydligt Ladyn på plats. Den stackars holländaren trodde att vi skulle ramma honom. Han stog helt paralyserad på däck och bara tittade, ganska blek i ansiktet. Men vi missade honom med flera meter, så det var lugnt.

SÖNDAG Dags för sista etappen, Klintholm – Falsterbokanalen. Men vinden lös med sin frånvaro så det var bara till att starta motorn och autopiloten och slå sig ner i ett hörn och njuta av tillvaron. Ca 5 timmar senare var vi hemma efter en lugn och händelselös resa.

Read Full Post »

Vilken nattsegling vi hade. Det tog 17 timmar att segla och motorisera från kanalen till Heiligenhafen. Vi var framme vid 1230 tiden.

DSC_0021_754

Jonas o Erik hade det första nattpasset fram till midnatt när det fortfarande var seglingsbar vind. När ETA (estimated time of Arrival) började bli uppemot 1 dygn från så gav de upp seglingen och startade motorn. När jag gick på mitt pass låg vattnet som en spegel.

Det var första gången som jag var helt ensam på ett pass och det var lite pirrigt för det var ganska många stora fartyg i närområdet. Så många att vår AIS prioriterades ner och inte visades. Så det gällde att ha ordentlig utkik hela tiden.

 

Vid 4-tiden var det dags för Jonas igen och jag fick sova några timmar. Väcktes vid 9-tiden med nybryggt kaffe och framdukad frukost.

DSC_0029_762

Heiligenhafen är en stor hamn.

IMG_4838

Vi hade fått besked att vi hade en reserverad plats på brygga 11 och plats 34, fast Jonas hörde 44 vilket gjorde att vi fick lägga till 2 ggr. På plats 34 var det en stor skylt “Jonas” så det gick ju inte att missa.
IMG_4854

Två platser ifrån oss låg Shogun, en Amel Super Maramu 2000. Kul tyckte vi, det tyckte inte dom. de hälsade inte ens…..

Väl på plats blev det öl och Gammeldansk

DSC_0070_803

DSC_0073_806

Vädermässigt var torsdags eftermiddagen trist, regn och åska så vi hade det lugnt och skönt i sittbrunnen hela eftermiddagen och kvällen. Fast kvällen blev ganska tidig, vi var lite trötta efter seglingen.

Denna helgen är det en stor tävling för X-yachts. Tävlingen går av stapeln vartannat år och i år är det ca 30 båtar som startar. Detta är en av de större

IMG_4858

Med ett passande namn.

Det var fest på kvällarna så vi hade fri musik

 

FREDAG

Väldigt blåsigt och regnskurigt skönt att ligga i hamn. Sasha på Doyle Oleu segelmakeri kom och hämtade genuan som skulle få nytt UV-skydd. Det gamla hade blåst sönder.

Jag hade drabbats av en elak magbaskilus och höll mig väldigt nära en toalett hela förmiddagen. Jonas och Erik gick runt i hamnen och tittade på båtar, och hittade en Amel till. Undrar vad det är för modell? Heltklart är att den har fått en grundlig makeover.

IMG_4840

Efter lunch fick vi låna en bil av segelmakeriet och vi åkte och bunkrade. Tyskarna tittade lite konstigt på oss när vi lassade över alla flaskorna i båten. Jag tror att vi sänkte båten ca 5 cm.

IMG_4852

Kvällen tillbringade vid middagsbordet. Jonas grillade kanonfina fläskkarré som han marinerat i CajP’s BBQ och en skvätt CajP’s hickory BBQ. Mums!

Read Full Post »

Older Posts »