Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Posts Tagged ‘#Underhåll’

Portugal, Portimao. Här har vi inte legat på latsidan. Även om det är söndag och vilodag så har vi haft full aktivitet på båten. Jag har fortsatt att sy överdrag till dynorna i salongen. Ja, jag vet. De skulle varit färdiga för länge sedan men det kom en månadslång segling emellan. Att fippla med tyg, stora dynor, nålar och symaskin ute på havet är ingen hit. Spännande nog på en emellanåt rullig ankarplats. Nu har jag bara två små kvar borde kunna bli klara imorgon eller på tisdag. Då kommer bilder på det hela. Trots att jag jobbat ihärdigt så tog en dyna nästan hela dagen. En riktigt never ending story.

Jonas har inte legat på latsidan han heller. Tömt aktre stuvutrymmet på ALLT som var där. Nu skall det målas och bli fint. Han kan inte vara där nere så långa stunder då lösningsmedels koncentrationen i luften blir för hög. Måla ca 15 min sedan lufta sig och lungorna på däck i solen medan det luftar ut i stuvutrymmet.


IN ENGLISH

Today has bern a busy day. Although it is Sunday and the day of rest, we have had full action on the boat. I have continued to sew covers for the cushions in the salon. Yes I know. They should  have been finished a long tine ago but it came a month long sailing between. To fiddle with fabric, large cushions, needles and sewing machine out in the ocean is not a hit. Exciting enough on a sometime roly anchorage. Now I have only two small left cuchions to do, they ought to be done tomorrow or on Tuesday. Although I worked hard most if the day, a cushion took almost all day to finish.  A really never ending story.

Jonas has been busy aswell. Drained aft storage compartment on everything that was there. Now it will be painted. He can not be down in the locket for long moments due to that the solvent concentration in the air gets too high. Painting 15 minutes and then aerate the lungs and on the deck in the sun while the air out of the storage compartment.

Read Full Post »

Hard work

Städning tillhör inte till min favorit syssla som ni säkert vet. Men nu var gränsen nådd. Båten behövde en ordentlig genomgång.

Det innebar att prylar förflyttades fram o tillbaka allt eftersom städningen fortskred. En stor fördel med detta var att varje pryls rätt till att vara på båten validerades varje gång man flyttade på den. Mycket befanns inte ha rätt till fortsatt hemvist på båten. Idag vid 15-tiden var städ, flytt och validering klar. Båten är många kilo lättare och vi är otroligt nöjda med vårt jobb. En eller två sådana här rundor till så är vi nog av med allt ”bra-att-ha”.

  
IN ENGLISH

Cleaning does not belong to my favorite chore as you probably know. But now, the limit was reached. The boat needed a thorough overhaul.

It meant that stuff moved  back and forward as the cleaning progressed. A great advantage of this was that each items right to be at the boat was validated each time it was moved. Much was found not to be entitled to continued residence on the boat. Today at 15 o’clock was cleaning, removal and validation completed. The boat are several kilos lighter, and we are very satisfied with our job. One or two such rounds like this and our stock of ”nice-to-have” will be reduced to a minimum.

Read Full Post »

Min plan för helgen var att ha börjat sy den nya klädseln till soffan i salongen. Men så blev det inte. 

Här i marinan finns det ett rum som är dedicerat till Yacht Club Members, liksom BBQ området. Mina planer för helgen var att tillbringa den i Philips Hall som rummet kallas. Marinan hade en regatta och använde rummet till briefing, men ingenstans någon info om detta.  

I går fick jag vara där i 2 timmar och idag 3 timmar. Vilket resulterade i att jag fick lagt ut mönstret på tyget och idag kunde jag börja klippa. Nåja, jag är en bit på väg iallafall.  

 Utanför Philips Hall är det en uteplats med sköna soffor och skugga från ett segelduks tak.  
Yacht Clubs utrymmet är ett trevligt utrymme som vi seglare får använda till fester, sammankomster eller om vi behöver utrymme till något projekt.

IN ENGLISH

My plan for the weekend was to have started to sew on the new covers to the couch in the salon. But that did not happen.

Here in the marina there is a room that are dedicated to the Yacht Club Members, as well as the BBQ area. My plans for the weekend was to spend it in the Philips Hall, as the room is called. But it went bad. The marina had a regatta and used the room for the briefing, no info anywhere about the Regatta. Yesterday I could be there for 2 hours and today for 3 hours. Which resulted in that I managed to lay   the pattern out on the fabrics, and today I was able to start cutting. Well, I’m a on my way anyway.

Outside Philips Hall is a patio area with comfortable sofas and shade from a sail roof.

A nice space that we yachtsmen are allowed to use for parties, gatherings or if we need space for any project.

Read Full Post »

Nej gott folk. Vi har inte glömt bort er, bara inte haft tid att sätt mig ner och skriva. Det är otroligt vad tiden flyger iväg när man har trevligt.

Sedan vi kom hit har vi tillbringat tre veckor i Sverige och efter att vi kom tillbaka har det varit en hel massa jobb med att fixa till båten inför vintern. Motorer och watermaker som skall konserveras, segel tas ner och inspekteras liksom riggen, städa (!) och tvätta och delta i de sociala aktiviteterna här i hamnen. Och eftersom vi har varit ute och flugit så har vi naturligtvis dragit på oss varsin förkylning som knockat oss i några dagar.

Licata är en underbar gammal Siciliansk stad med lång historia. Ön ingick t.ex i det gamla StorGrekland. Men mer om det i något senare inlägg.

Hamnen och marinan är mycket bra och trevlig. Vi är väl skyddade från både vind och vågor och något svall från dyning har vi inte känt av än. I förra veckan väcktes vi tidigt på morgonen av att det började blåsa. Jo det blåste rejält! Vi såg byar på uppemot 50 knop (25 m/s). Någon berättade att de mätt upp byar på över 60 knop (30 m/s). Så det var lite nervöst ett tag. Men Ladyn låg så lungt och stilla och vågorna blev bara några decimter höga i hamnen. En segelbåt som stod på land hade det inte lika bra. Den blåste omkull och bröt riggen i tre delar och stora skador på skrovet. Ingen var ombord som tur var.

Vi har bara några minuters promenad till en stor Supermarket och det känns verkligen lyxigt. Nu skall jag bara försöka få in i huvudet att jag inte behöver handla för 10-14 dagar i stöten.

Jonas åkte upp i masten härom dagen för att inspektera bl a våra wirestag (det är de som ser till att masten inte ramlar). Vilket var en himla tur, han upptäckte att på det ena undervantet hade en kardel i wiren gått av. Vilket innebär att vi måste byta ut staget.
Även vår inrullningsmekanik till förseglet strular, så Jonas skall plocka ner och isär och se om han det är något han kan fixa, men mest troligt är att vi måste skicka iväg till en mekanisk verkstad som får titta och fixa. Det är väldigt skönt att upptäcka sådant här när man har flera månader kvar innan vi skall börja segla igen.

Solen skiner, vinden har tagit ledigt och termometern visar på ca 25 grader. Blir nog en stund på däck med en bok i eftermiddag. Det är ju trots allt fredag!

 

IN ENGLISH

Since we arrived here, we have spent three weeks in Sweden and after coming back it has been hectic with winter preparations of the boat and of course, since we have been on aeroplanes we also caught a cold that knocked us down for a couple of days.

Licata is a beautiful old Sicilian city, with a lot of historical buildings that dates from the time and before when Sicily was a part of Greece! Yepp, so it is. But I will come back to that in an other post.

The harbour is lovely. Very well protected from both wind and surge. Last week we suddenly got very hard winds, +50 knots, someone said over 60. And no waves to talk about in the harbour. that is fantastic. Unfortunately there was one sailboat on the hard that was knocked down by the wind with big rigg and hull damages.

We have just a few minutes walk from a big Supermarket that is really luxury. Now I have to learn that I don’t need to shop for 10-14 days at a time. That is hard, since it has been a habit for many a years.

Jonas went up in the mast the other day, for inspection of the head mast stays/shrouds and found that port side forward lower shroud has one loose strand which means that it has to be changed. Also our head sail furler has started to generate an additional sound which means that we have to dismount the unit and try to find out what it is. Hopefully it something Jonas can fix, other vice we have to send it away. But we are glad that we found those problems out now, when we still have several months left before we start sailing again.

The sun is shining and we have a temp around 25C and no wind. Think I will take some time on deck with a book today, after all it is Friday!

Read Full Post »

Efter några veckor i Chania var det dags att röra på sig igen. Vi följer Kretas norra kust och går österut. Så småningom skall vi hamna i Agios Nikolaos marina.

Våra batterier är på upphällningen. Hälften av vår batteribank har redan kastats ut då de blev överhettade och hade problem med laddningen. Det ska bli spännande att se hur detta kommer att funka på ankarplatserna.

Första stoppen var i Rethymion, och som vanligt så finns det många sätt att stava ett ortsnamn på. Staden ligger ca 35 sjömil öster om Chania. Här har man byggt en ny stor marina, men tydligen är det ingen ordentlig ägare till hamnen. Man ligger fint vid pontonbryggor där det finns både el o vatten. Om man använder något av det så skall man gå till seglingsklubben och betala. Sedan får man knata tvärs över hela stan för att hitta Port Polis och få stämpel i DEKPAn och betala för övernattningen. Det är lite svårt att förstå varför man inte kan få fixa allt på ett o samma ställe.

Rethymion_20120926_522-

Port Polis här i Rethymion har sitt eget sätt att räkna dagar. Två datum = två dagar, oavsett om man har varit i hamnen 24 timmar eller inte. Försökte få tjejjen att ta reson, men gav upp. Det är ju trots allt bara fråga ca 100 SEK/dag.

Nästa dag kastade vi loss förtöjningarna och seglade till Mpali eller som vi säger Bali, jag var lite elak mot mina kompisar på Facebook och lade ut att vi seglar till Bali. Många önskade oss lycka till på den långa resan och varnade oss för pirater. Härligt med omtänksamma kompisar. När vi kom fram lade jag ut ett kort och sa att vi var framme efter en seglats på ca 3 timmar. Hoppas att ingen tog illa upp. Lite skoj måste man ju få ha.

Ormos Bali_20120926_549-Ormos Bali_20120926_548-

Det var skönt att få ligga för ankare igen och kunna bada när andan faller på, och det gör den ofta. Faller på alltså. Vi har väldigt varmt fortfarande, 28-32 grader i luften och inte så mycket vind. Då är det skönt med att ha nära till ett bad.

I Heraklion finns det en kille som har agenturen för Volvo Penta. När vi ändå seglade i närheten gick vi in i Heraklions hamn och lade till utanför hans verkstad. Vi ville att han skulle lyssna på motorn och kolla vad vi behöver göra. Mikalis, som han heter, är en mycket stilig man som sällan är smutsig av olja och alltid är välklädd. Får inte ihop det riktigt med motormekandet. Nåväl Mikalis är lite av Bosse Bildoktor. Han lyssnar ett tag, ställer några frågor och ställer en diagnos. Helt underbart. Motorn mår bra, vi behöver justera ventilerna och byta kamrem på stora motorn och på dieselgeneratorn har vi en bränslepump som läcker in diesel i oljan så den måste också åtgärdas. Inga större fel alltså vilket känns mycket skönt.

Vi ville inte stanna i Heraklions hamn utan fortsatte till ön Dia som ligger strax norr om staden. Ön är obebodd och väldigt karg. Inte ett träd så långt ögat når, men där emot mysiga små vikar.

Nisos Dia_20120927_561-
I viken vi valde visade det sig vara mycket fisk. Vilket gladde oss då det tyder på att fiskbeståndet är påväg att återhämta sig. Här har i många år varit väldigt ont om fisk pga stora trålare som tagit upp allt som funnits.

Men mitt kvällsdopp fick ett abrupt slut. Jag simmade runt båten i sakta mak, precis som jag brukar och när jag hade ca 5 m kvar till badstegen hör jag ett konstigt plaskande och vinande ljud. Tittar mig omkring och får syn på ett stort stim med småfisk som försöker undkomma en stor fisk genom att i princip simma ovanför vattenytan. Jösses den jagande fisken verkar stor hann jag tänka innan jag med något konstigt hopp lyckas förflytta mig 5 m och upp på stegen i en och samma rörelse. Jonas skrattade gott åt mig.

En våra absolut sämsta ankringar med lina i land gjorde vi här. Allt gick fel. Nej, inte riktigt allt, vi fick ingen lina i någon propeller som tur var men i princip allt annat. Det tog oss säkert 2 timmar in vi fått båten ankrad där vi ville och fått förtöjningslinan i land. Vi måste göra något åt lin-förvaringen ombord samt skaffa bättre flytlinor än den ynka tampen vi har i dag. Ett problem att lösa under vintern.

Två nätter senare seglar vi vidare till Elounda Bay som ligger strax norr om Aghios Nikolaus. En bukt som skyddas av öarna Spinalonga och Kolokytha.

Elounda_20120930_593-
Elounda Bay

Hela bukten mellan Elounda, Plaka och öarna är ca 5 m djup med sandbotten så det är bara att välja var man vill ligga. Tyvärr så är de omgivande bergen väldigt höga 300-1700 möh vilket gör att vid vissa vindriktningar får man kraftiga fallvindar. Dvs vinden accelererar ner för bergssidan och kan bli dubbel till tre dubbel i styrka jämfört med på andra sidan berget. Kan vara lite jobbigt om man inte har tagit hänsyn till detta när man ankrar. Det var inget vi drabbades av denna gången eftersom vi fick väldigt lugnt väder.

Seglingen från Dia till Elounda Bay blev en sådan där riktigt propaganda segling. Vind ca 10 m/s slör till halvvind och inga byar. Vågorna hade inte byggt upp så vi gick stadigt. Seglade alla 35 sjömilen med Gennackern och loggade runt 8 knop.
Fiskelinan var i som vanligt, vi hoppas ju alltid att det ska bli napp, men hittills har ingen fisk ens tittat på vår wobbler. Men nu var det något stort som tyckte wobblern var läcker. Jösses vad stirriga vi blev. Jonas började veva in linan och jag letade efter fiskekroken för att få upp fisken med. Ingen av oss tänkte på att släppa på seglet så att vi minskade farten, och fisken den släppte. Åh så besvikna vi blev, men det nappade iallafall!

Vi var 5 båtar som ankrade i närheten av varandra och vi kände alla båtarna, de var, liksom vi, på väg till Aghios Nikolaous för vinterhamn men passade på att njuta av några sista dagar i frihet.

Under tiden vi låg där inföll Kanelbullens dag. Självklart måste man bjuda sina icke svenska seglar kompisar (och Johan på¨Amber från Ljunghusen så klart) på denna svenska delikatess. Sagt o gjort i 30 gr värme började jag baka kanelbullar! Packade ner de fortfarande varma bullarna i plastpåsar och tog jollen och körde runt till båtarna och lämnade fikabröd. Det blev otroligt uppskattat.

Hur det fungerade med elen ombord? Absolut inga problem. Vi behövde inte gå upp i ottan för att köra dieselgeneratorn som vi fruktat. När solpanelerna började leverera ström vid 0730 på morgonen så laddade de så mycket att det räckte att starta generatorn som vanligt vid 9.30 tiden.

Ön Spinalonga besökte vi en förmiddag. Hela ön är ett gammalt venetianskt fort, byggt på 1500-talet. Men ön är nog mest känd för att ha huserat en relativt stor spetälskekoloni. Den var den sista i Europa när den stängdes på 1957.

Elounda_20120930_592-

Den lilla byn där de lepra sjuka bodde. Inte så långt från civilisationen egentligen men i verkligheten hade lika gärna kunna bott på månen.

Elounda_20120930_603- Elounda_20120930_604-Elounda_20120930_605-
Lite prov på Venetiansk byggnadskonst

Normala männskor köper en biljett till en av tur-båtarna som går till Spinalonga. Men vi är ju inte så normala. Så vi tog vår dinge och körde dit, ca 1 sjömil. Folk tittade lite konstigt på oss när vi kom. Kan inte alls förstå det……..

Elounda_20120930_579-
Kajen på Spinalonga där vi trängde oss in med jollen

Read Full Post »

Jo, vi lever! Det var ett tag sedan men det händer inte så mycket här. Vardagen lunkar på precis som den gör för er hemma i Sverige eller var ni nu är.

Fast vi sitter ju inte och rullar tummarna hela dagarna. När vi knöt fast båten här i vår vinterhamn i oktober så hade vi en att-göra-lista som var 4 A4 sidor lång. Nu är det bara en halv sida kvar!

Jollen har varit ett stort bekymmer hela säsongen. Vi har ju en Caribe jolle med hård botten och dubbelskrov. Vi valde detta för att bottnen skulle hålla för att dras upp på stränder med varierande underlag. Men av någon anledning så har den hela tiden läckt in vatten genom skrovet!!! I våras så lade Jonas på epoxi men det hjälpte inte fullt ut. Den ytan blev så hård att den sprack om vi gick på något. Så nu har Jonas förstärkt bottnen med både epoxi och glasfibermatta och nu verkar den hålla tätt. Peppar peppar.
Motorn till jollen har inte riktigt orkat med att få upp båten i planing när vi varit ombord båda två vilket har gjort att bensinförbrukningen blivit ganska hög. Jonas pratade med en utombordarspecialist här i hamnen och fick prova en annan sorts propeller. På halvfart planade jollen med både mig och Jonas ombord! Det blev en ny propeller.

Johan på Amber af Ljunghusen har hjälpt oss att svetsa inbrottsskydd till våra stora skyports och till luckan i aktern. En av de få nackdelarna med Amel båtarna är att de inte har någon separat ventilation. All ventilation går via skyportarna, nedgångsluckan och de få öppningsbara fönstren. När vi lämnar båten, och på nätterna, vill vi inte ha dessa stora luckor öppna. Risken för objudna gäster är för stor. Men nu är det bekymret borta.

Snö på kreta

Tack snälla Johan för att du hjälpte oss att svetsa!

 

Väder har vi här också. Inte fullt så kallt som ni har / har haft i Sverige men enligt de bofasta så är detta den kallaste vintern på 15 år. Till och med bergstoppar som är på runt 800 möh har snö.

DSC_0008

Och när det snöar i bergen så regnar och haglar det på oss. Fast oftast så är det hyfsat väder på dagarna och ösregn på kväller och nätter.
DSC_0006

I går hade vi vinterns första storm. Den kom från SO och piskade upp stora vågor i bukten som mycket vackert slog över piren. Men inne i hamnen blev vågorna inte mer än någon dm höga.
Vindstyrkan låg stadigt på 25-30 knop och den högsta vindstyrkan vi såg på mätaren var 49,5 knop (dela med 2 så har ni meter/sekund)

Jag filmade vår vindmätare och lyckades fånga den kraftigaste vindbyn

Tur att vi har ordentliga förtöjningar

Snö på kreta

Jo, vi fixade värmeväxlaren till dieselgeneratorn oxå. Nääää nu ljuger jag, jag var inte ett dugg inblandad. Jonas och Johan fixade.

Snö på kreta Snö på kreta

Men för att ta loss värmeväxlaren så behövde de en träplugg till sjövatten intaget. Snabbt plockad jag fram “Nödlåda vid vattenläckage” som jag packade i maj 2010.
Döm om min förvåning när jag öppnade plastpåsen med träplugg.

Snö på kreta

2 st var bara småbitar och denna var på god väg. Tur att det fanns fler plugg i påsen. Men tänk om detta varit i nöd, och 1/3 av pluggen är värdelösa…. Några djur såg jag inte till och hur de har kunnat försvinna ur en ihopsvetsad plastpåse begriper jag inte.

Men ett tips är ju att kolla era träplugg ofta. Ett annat tips som jag fick från en kille som varit ute och seglat i 10 år, var att göra egna (eller få tillverkade) plugg av gran, som suger åt sig vatten. De som man köper är oftast i ett alldeles för hårt träslag som inte sväller i kontakt med vattnet. Och det vill man ju att det skall göra när man pluggar en genomförning så att det sitter ordentligt.

Jag vet iallafall vem jag ska be om hjälp med nya träplugg……..

Några fredagar så har vi varit iväg och antingen lyssnat på föredrag om seglingsäventyr eller så har det varit frågesport. Båda delarna är väldigt trevligt. Fast frågesport är svårt, trots att det inte var några sportfrågor. T.ex så fick vi ett A4-papper med en bild av diverse öar. Dvs så som vi ser dem på sjökorten. Så skulle vi identifiera dem, alla fanns i Europa. Det gick inte så väldigt bra, den enda svenska ön, Gotland, missade vi.
Ett av seglingsföredragen var en engelsman, militär och officer, som drog ihop ett gäng och hyrde en 50 fots stålsegelbåt och seglade från England till South Georgia öarna i sydatlanten. De ligger sjömil rakt öster om Falklandsöarna och på den tiden då det fångades val var detta en metropol. Många av vikarna har svenska namn t.ex Grytviken och Husvik. Det var mycket intressant att höra honom berätta och bilderna var helt fantastiska men att segla dit Nix. Alldeles för kallt även mitt på sommaren.

Nej gott folk, nu får det räcka för denna gång. Det är dags att börja förbereda sig inför kvällens restaurang besök.

Lev väl och var rädda om varandra!

Read Full Post »