Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Posts Tagged ‘#vindgenerator’

Vi har ända sedan vi köpte båten 2006 jobbat på att bli så självförsörjande som möjligt vad gäller el. Vi har monterad LED lampor överallt i båten, vi har skaffat så energisnåla pumpar som mjöligt, vi har byggt om kylningen till kyl o frys, monterat solpaneler och skaffat vindgenerator.

Nu när solen står tillräckligt högt för att vi skall få rätt vinkel på solstrålarna och dagarna har ca 12 timmar dagsljus och vi på eftermiddagarna har en sjöbris som fläktar ganska ordentligt så har vi mer el än vad vi kan använda. Batterierna är laddade till 100%. Det är helt underbart. Allt detta gör att det räcker med att köra dieselgeneratorn ca 30 minuter på morgonen så att kaffebryggaren inte tömmer batteribanken totalt.

Men vi har glömt en viktig detalj. Varmvatten. Varmvattenberedaren värmer vattnet antingen när huvudmotorn är igång eller när vi har 220V, dvs landström eller dieselgenerator. Tyvärr så räcker inte de 30 minuterna på morgonen till att värma upp 40 liter kallt vatten.

Lyxproblem kanske, men det känns så dumt att koka vatten att diska i och duschen blir så otroligt mycket skönare med lite varmt vatten. Havsvattnet är knappt 20 gr och det påverkar vattnet i vattentanken som är i kölen och alltså får samma temp som det omgivande vattnet.

För att få varmvatten får vi se till att köra dieselgeneratorn lite längre, och då passar vi på att titta på film och köra tvättmaskinen. Och vattnet i varmvattentanken hann bli varmt! Tur att vi tänkte lite fel, så att vi utan dåligt samvete kan titta på film lite då och då.

 

 

DSC_0111

 

IN ENGLISH

We have, since we bought the boat in 2006 worked to become as self-sufficient as possible in terms of electricity. We have mounted LED lamps everywhere in the boat, we have acquired so energy efficient pumps as possible, we have re-built the cooling system for the refrigerator, installed solar panels and wind generator.

Now when the sun is high enough for us to get the right angle of the sun rays and the days have about 12 hours of daylight and in the afternoons and we have a sea breeze that can bee quite strong we have more power than we can use. The batteries are charged to 100%. It is absolutely wonderful. All this means that it is enough to run the diesel generator is about 30 minutes in the morning so that the coffee machine is not draining the battery bank totally.

But we have forgotten one important detail. Hot water. The water heater heats the water either when the main engine is running or when we have 220V, ie shore power or diesel generator. Unfortunately, it is not enough with 30 minutes in the morning with diesel gen to heat 40 litres of cold water.

Luxury problem, perhaps, but it feels so stupid to boil water to wash the dishes and the shower gets so much more comfortable with a little warm water. The sea water is still less than 20 degrees, and it affects the water in the water tank that is in the keel and thus has the same temperature as the surrounding water.

So to get hot water we make sure to run the diesel generator a little longer every now and then. Giving us the opportunity to watch movies and run the washing machine. So tonight we have had movie night and laundry. And the water in the hot water tank is hot!

Read Full Post »

ENGLISH SEE BELOW.

 

Då var vi på väg . Sista delen innan vi är på Europeiska fastlandet igen. Vi räknar med att vara ute i ca 6 dagar denna gång.

Då det under de 10 dagarna vi var i Horta var några riktiga oväder över Azorerna eller i dess närhet har vi studerat vädret noga under flera dagar för att hitta ett bra väderfönster att utnyttja. Måndagen bjöd på hårda vindar (12-15 m/s med byar uppemot 20 m/s) och regn och bara tanken på att vi dagen efter skulle segla iväg kändes helt fel. Men vi började förbereda oss genom att bl a handla mat och sjöstuva. Det är otroligt hur mycket man hinner dra fram på en dryg vecka.

Tisdagen var allt oväder som bortblåst ( Ler ) Svaga vindar och klarblå himmel. Jonas kollade vädret och det var fortsatt bra så vi beslöt oss för att lämna. Glad att vi gjorde matinköpen igår, för det var en väldans massa att fixa innan vi kunde kasta loss.

Första natten var lite rullig. Vi hade vinden in akterifrån och under några timmar hade vi ganska hårda vindar med byar uppemot 15 m/s. Men då vinden var akterlig gick det bra. De upplevleser jag fått höra från båtar som varit ute i det hårda vädret i förra veckan spelade mig ett spratt i natt och jag fick ett litet mentalt brakedown. Jag lyckades komma över det ganska så snabbt. Var “bara” ett sovpass som gick åt pipan.

Vi har kunnat segla i princip hela dygnet, motorn har fått jobba under 5,5 tim. Just nu har vi en halvvind på ca 6 m/s och soldis och en temp på omkr 19 gr. Men det var ganska kyligt i natt så dieselgeneratorn fick börja jobba. Tänk så mycket fukt vi hade sluppit påvägen till Horta om den hade funkat då. Trots att vi fick en ordentlig regnskur på morgonen är det torrt och skönt inne i båten.

Trots att det gungade ganska så ordentligt igår lyckades jag laga middag, köttfärslimpa med kokt potatis och gräddsås.

Vår vindgenerator har strulat och har inte velat snurra och lämna ifrån sig någon el. Ganska så irriterande när vi verkligen behövMen er energitillskottet under nätterna. Jonas trodde att vi fått ett kabelbrott så vindgeneratorn monterades ner och den delen av kabeln som kunde ha blivit skadad kontrollerades när vi var i Horta. Inget fel på kabeln. Jonas tillbringade idag 3 timmar med att felsöka, äntligen hittades felet. En kabel inne i regulatorn (en liten box som ser till att inte förmycket ström skickas in i batterierna) hade lossnat! Bulten som håller kabeln på plats hade vibrerat loss. Rena turen att inget allvarligt hänt. Kabeln skruvades på plats och nu funkar den igen.

 

Position:   39 11 90 N och 025 18 95 W

Dygnsdistans: 166 sjömil

Distans kvar: 812 sjömil

 

IN ENGLISH

Here we go again. The last leg before we are at mainland Europe and Portugal. This leg is estimated for 6 days, so it is a short one. Due to the to really bad weather that hit the Azores and the surrounding Atlantic during the 10 days we stayed in Horta, we studied the weather forecast very thoroughly for several days before we left. Monday was really bad with winds steady at 25-30 knots with gusts 35-40 knots and rain. So Monday we were still not sure to leave the day after. But Tuesday rosed with light winds and blue sky and the forecast was good, we decided to leave. Gosh what a hurry to fix everything. The provisioning I am glad that we did Monday.

So here we are again out on the water. The first night was a bit roly and for a couple of hours we had winds gusting around 30 knots. The wind came from behind, a reach, so it was not that hard to manage. But with all stories we have been told about boats in hard weather the last week it was a bit  tough for me.

We have been able to sail most of the time today. Only 5,5 hours with the engin. Right now we have a broad reach of 12 knots, haze with some sun and a temp of approx. 19 degrees C. During the night it was a bit chilly so we started the diesel heater. I just wished we hade that working during the passage to the Azores, then the boat wouldn’t have been as damp. Now it is warm and dry below even during the heavy rain this morning.

Even if it was a bit roly yesterday I managed to cook us some dinner. Meatloaf with a nice gravy and potatoes.

Our wind generator has caused us some trouble. It didn’t delivery any current. Most irritating since we need it during the night sails. When we were in Horta Jonas took it down and dismounted the cabel to check that it wasn’t damaged. It wasn’t. So today Jonas spent 3 hours trying to find the error. At last he found that a cabel was loos inside the regulator (a small box that prevent to much current to the batteries). A nut has un-screwed it self. Jonas put it in place again and now it is up running!

 

Position: 39 11 90 N and 025 18 95 W

Distance last 24 h: 166 nautical miles

Distance left: 812 nautical

Read Full Post »

Så flög då V tillbaka till Singapore och vi var ensamma igen och stillheten sänker sig över båten. När killarna var här var det ständigt liv och rörelse. Musik, prat, skratt vilket var en underbar känsla. Nu dröjer det ett tag innan vi är tillsammans alla fyra igen. Längtar redan…….

Nåväl, vårt liv fortsätter som vanligt med att fixa prylar som inte funkar som det ska. Elen ombord är ju ett ständigt aber. Gissa om jag är trött på allt snack om Watt och Ampere och att ständigt tänka sig för när man behöver el.

Vindgeneratorn och solpanelerna är just nu (ta i trä) i full produktion och under förra veckan när det blåste så in i norden här tillverkade Vindgeneratorn mer el än vad den gjort under hela året den varit installerad!!
De solpanelerna som “blev över” när vi installerade de nya på taket, fick varsin aluminiumram och hänger nu snyggt och prydligt på mantåget när vi ligger stilla. Solpaneler och Vindgenerator gör att vi egentligen bara behöver köra dieselgeneratorn för att göra vatten. Äntligen har vi nått den nivå på förnyelsebar energi som vi strävat efter i många år.

Men ingen lycka som är beständig. Hösten 2012 fick vi införskaffat nya batterier. De gamla gav upp ett efter ett och denna gång satsade vi på 6V Golfbils batterier. Vi har ju 24 V system ombord så vi kopplar dem 4 och 4 och har alltså två banker med en massa Amperetimmar. När vi fick dem så var det tre stycken som det var lite tveksam kvalitet på. Men att skicka tillbaka dem för att få tre nya blev krångligt och dyrt så vi beslöt att behålla dem. Men nu, så gav de tre upp och vi skulle då ersätta de tre. Tror ni att det gick att få tag på likadana batterier? Nej, just det. Det gick inte. 6V golfbatterier var inga problem men inte med AGM och det antal Ah vi hade gick inte. Så det var då bara att bita i det otroligt sura äpplet och skaffa åtta nya. Som tur var kunde vi sälja de fyra gamla som fungerade  så kostnaden blev i slutänden inte så hög.

Att få batterierna från marinshopen till båten blev spännande. Jonas tog alla 8 på en gång i jollen, jag åkte efter i en annan jolle.

IMG_2038

Vi var väldigt glada att vind och vågor lyste med sin frånvaro. Nu är batterierna på plats och alla fungerar precis som de ska. Nu hoppas jag innerligen att vi inte behöver byta på några år.

Read Full Post »